关于上一个店不肯修的事情，因为我没有把上个店当作重点，所以讲述的时候就比较粗略。
我到了后刚开始跟他说起hose垂下来的问题，他是答应帮我在做engine diagnosis时顺便把它装回去的。我问他为什么会垂下来，他也说有可能是塑料clips破掉了。然后就把事先准备好的做engine diagnosis的文件让我签。我想先把hose的问题解决了再说，就说能不能他先把hose装好，然后我再来签engine diagnosis的文件，他也同意了。
后来是我把钥匙交个他走出去后，又担心万一是像tire shop说的那样，是hose type用错了造成的，那现在即使装回去也不能保证将来是不是又会掉下来，所以现在一定要先搞清楚到底hose type对不对。所以又折回去一直追问这个问题，拿tire shop的话来质问他。他显然是对tire shop的无稽之谈很气愤，又一时说服不了我，所以就让我再找别人。到后来他把原来的记录打出来，又跟我多说了细节之后，我被他说服了，但他却好像余怒未消，不肯改变主意，还是让我去找别人。
这个车铺最早是AAA介绍给我的，他们是AAA-certified，列在AAA的官方网站上。（不像这次的tire shop，只是接待我的Costco员工口头介绍给我的，我怀疑是他的朋友，不然他最多介绍我去修轮胎也就罢了，我说了我已经约好了要修engine，等修完了engine再去找他们修轮胎，他又说他们也修engine。）
我虽然不懂车，但我看装hose clamp 应该是件复杂度相对很低的事情。我还是很难想象这种事他们都做不好。如果是clamp自然损坏，我觉得在我最近几年开车很少，车大部分时间停在凉快的车库里的情况下，才两年半两个就都掉的干干净净的概率应该很小吧。
这是我排除掉自然损坏的主要原因之一。另一个原因就是按照最后一个车铺的说法，hose垂下来后磨损到现在这种程度应该是很快的，时间久了磨损更大甚至已经磨破的可能性是很高的。这个车铺并不知道前面的是是非非，我想这应该就是他的真实判断。当然这只是他一人的想法，所以我想再多问问求证一下。但是我目前还是倾向于相信他的，那些scatch看起来还比较干净，像是新近才有的。
如果排除掉自然损坏，那就只有是人为的了，而tire shop是最近将近两年内唯一接触过我的车的人。而且他跟我说的hose掉下来是因为wrong hose type that doesn't fit in the car这种目前我相信是一派胡言的话，却没有跟我说hose clamp都不见了这样明显的事实。这怎么解释呢？要么就是故意说谎，要么就是跟我一样不懂车居然还敢高价招揽替人修engine的生意。我个人倾向于是前者，但如果是后者问题同样是很严重的。
至于如何解释他们为什么不把hose弄破了，也许那样善后更麻烦？也许他们觉得hose垂下来，再吓唬我一下，就足以达到目的了？也许这样可以成本更低的骗到生意再为此多收一笔钱。
对不起我不是想跟您抬杠。我很感谢您对我的回复！但我是真心想分析求证出来到底是怎么回事。所以如果我心里的疑团还没有被解释掉，我还是想和您和其他大侠们继续讨论一下，看看能不能达到共识。
