中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇退位近三年后，星期六（6月28日）官宣被查，受访学者并相信他被查和三年前的东航空难有一定关联。

今年67岁的刘绍勇长期在中国民航系统任职，曾被业界誉为“救火队长”，先后协助南方航空和东航扭亏为盈。但受访学者研判，他如今被查与贪腐和主政期间发生东航空难有关，这起事故时隔三年后近期再次引起舆论关注，调查进展据传因危及国家安全、社会稳定而不予公开。

中共中央纪委国家监委网站星期六通报，刘绍勇涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查，成为今年以来第32名被通报落马的中管干部。

公开资料显示，刘绍勇出生于河南信阳，毕业于中国民航飞行学院，获得清华大学工商管理硕士学位。1978年进入民航系统，从飞行员做起，1995年至2004年在多家航空央企与民航监管部门间任职。

2004年8月，刘绍勇调任南航集团有限公司总经理，当时南航正陷入委托理财和高管腐败丑闻。刘绍勇主政两年后，南航实现扭亏为盈。

2008年全球金融危机爆发后，刘绍勇从南航空降东航，成功化解公司债务危机。他一开始是担任东方航空股份有限公司（简称东航股份）母公司东方航空集团有限公司（简称东航集团）的总经理、党组副书记，隔年2月起兼任东航股份董事长一职。2016年12月起，他出任东航集团董事长、党组书记。

2022年3月21日，东航MU5735航班在从昆明飞往广州途中于广西梧州坠毁，机上132人全部遇难；事故发生四个月后，2022年7月，63岁的刘绍勇卸任东航集团董事长、党组书记，但仍保留第十三届全国政协经济委员会委员职务。全国政协2023年换届后，他不再担任委员。

东航空难至今已过去三年，中国民航局尚未发布最终调查报告。事故发生后，网络曾流传副机长蓄意自杀的说法，也有美国媒体引述黑箱数据称飞机是遭人为操纵而坠毁，但上述传闻均被中国官方否认。

近期，中国互联网流传一份落款日期为今年5月19日的民航局答复函，显示有公众申请公开东航空难调查进展，但民航局以“公开后可能危及国家安全、社会稳定”为由，依据《政府信息公开条例》决定不予公开。

北京师范大学政府管理研究院名誉院长唐任伍接受《联合早报》采访时分析，东航空难是刘绍勇此次被查的“引子”，相信两者存在一定关联。“他作为领导层，须要对事故负起领导责任……这是不可推卸的。”

他指出，东航作为中国国有三大航空公司之一，投资规模十分庞大，不排除刘绍勇还涉及腐败行为。

在2015年11月，南航原党组副书记、总经理司献民落马。他曾被指是在刘绍勇提携下升任上述职位，两人又同为河南人，曾引发外界猜测刘绍勇将受牵连，但并未成真。司献民于2016年2月被开除党籍和公职，2017年4月因受贿789万元人民币（140万新元）获刑10年六个月。

基于此，唐任伍推测，刘绍勇若涉贪腐，问题可能集中在2016年至2022年3月东航空难发生期间。

民航领域一直是中国反腐重灾区。在刘绍勇被查前，已有两位地方民航系统高官在过去一周相继落马，分别是贵州民航产业集团有限公司党委书记、董事长李仕炅，以及安徽民航机场集团有限公司原董事长蒋厚玉。