开了几天Model Y 更了解为什么电车比油车更容易做到自动驾驶

来源: 波粒子3 于 2025-06-11 20:15:01 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (207 bytes)

关键是电车的加速板比油车的油门更容易控制汽车速度。油车要减速主要靠刹车，电车将加速板放松就能很快减速。油车自动驾驶因此必须用到刹车。

所有跟帖： 

• 不认同 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:24:58

• 不用自动驾驶开车都觉得容易多了 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:33:49

• 开到路口，不用踩刹车放松加速板电车就会停下 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 07:00:37

• 从自动驾驶的角度看，电车和油车没有差别 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (673 bytes) () 06/12/2025 postreply 08:27:09

• 没有比较汽车到路口电车和油车的动作大为不同，如我什么说的，没有开过电车的会不理解我在说什么 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 08:53:48

• 电车可以由開车的驾駛改成弱減速狀態，摸擬油车的动態感覺，但自动驾驶一樣工作 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 16:34:47

• 还没有想通？油车自动驾驶在路口必须同时控制油门与刹车，电车只要控制加速板，简单多了 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 18:29:43

• 这个是设计问题，有人不喜欢电车的设计，油车的传统设计也没必要改 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (78 bytes) () 06/12/2025 postreply 18:59:21

• 我说的是路口，你怎么解释 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 19:32:05

• 如果路口有坡度呢？如果黄燈突然亮了呢？ -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 03:39:45

• 都不是问题，现在新车都有AVH的装备 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 09:22:40

• 那不就用了刹车 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 19:28:23

• 车速是零时AVH自动启动，不用刹车 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 20:10:07

• AVH 就是用刹车 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:05:47

• A 是 automatic，就是不需要人为介入。 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 07:34:22

• 油车一樣有AVH -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 21:17:44

• GPS啊，太自动并非好事，万一你需要不停呢？ -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:07:59

• 你犯了典型逻辑错误。路口电车控制加速板是必要条件，不是充分条件。哪怕只有百万分之一可能会有小孩突然出现导致急刹车， -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (102 bytes) () 06/13/2025 postreply 15:14:05

• 在路口车速是零，小孩突然出现也不需要急刹车 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 20:09:09

• 你自己说的：“ 开到路口，不用踩刹车放松加速板电车就会停下”，那就是还没有速度为零 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 14:56:46

• 停下不就是速度为零？ -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 15:26:46

• 停下之前你小孩突然跳出来，你确认要你的电车不考虑用刹车？ -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 17:32:44

• 自动驾驶系统应该会用刹车处理紧急状况 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:29:43

• 那你回顾一下自己在这个话题里的前三贴，有没有自相矛盾了。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (186 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:34:54

• 没有矛盾，在软件设计里可用exception来处理特殊状况 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (69 bytes) () 06/14/2025 postreply 19:58:16

• 正如一个健康的人每天起床吃饭过一天然后睡觉，只有在身体有病痛时你才会去看医生 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (102 bytes) () 06/14/2025 postreply 20:02:04

• 只要是必须考虑到，把程序编码写进去的，不管实际上会用到多少次，复杂性都是一样的。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (93 bytes) () 06/15/2025 postreply 06:17:15

• 任何电子产品不可能开始时就是完美的，需要不断的改进，自动驾驶也一样，开始时先将正常驾驶做的完美，然后将比较可能发生的情形 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (147 bytes) () 06/15/2025 postreply 07:26:14

• 其次，你把这情况想成exception来处理也不对，你以为是0、1的离散空间，其实是连续函数中间值定理。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (384 bytes) () 06/15/2025 postreply 06:49:39

• 有区别啊！ 电机可以正反两个方向转，电磁系统反应比机械系统快多了。 -DukeAB- ♂ 给 DukeAB 发送悄悄话 (98 bytes) () 06/13/2025 postreply 14:24:30

• 是有区别。但刹车也不见得要开倒车，电机反转是否开倒车？哈哈哈 -小八腊子2- ♀ 给 小八腊子2 发送悄悄话 小八腊子2 的博客首页 (0 bytes) () 06/19/2025 postreply 18:30:15

• 当你开具有adas功能的油车譬如toyota的tss汽车也会有同样感受的。去试试吧 -小八腊子2- ♀ 给 小八腊子2 发送悄悄话 小八腊子2 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 08:52:51

• 只能說少用刹车，不可能完全不用 -khyang86- ♂ 给 khyang86 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 21:29:52

• 刹车板用得少了，肌肉记忆必然弱化。遇到突然冒出来的人，车，硬物，瞬间忘了急踩刹车板，就翘了。 -ezf- ♂ 给 ezf 发送悄悄话 ezf 的博客首页 (0 bytes) () 06/11/2025 postreply 23:12:37

• 不会的 -TBz- ♂ 给 TBz 发送悄悄话 TBz 的博客首页 (225 bytes) () 06/12/2025 postreply 09:44:11

• 但是油电混开出错了就要命；我就有过英美路拐错的 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 06/12/2025 postreply 19:02:18

• 这种事就怕万一。除了特斯拉和Rivian, 其他电车都是刹车板上有能量回收， -ezf- ♂ 给 ezf 发送悄悄话 ezf 的博客首页 (63 bytes) () 06/13/2025 postreply 01:24:42

• 特斯拉用加速板做能量回收 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:15:10

• 那就是刹车没有能量回收？这么差？ -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 12:54:07

• 因为刹车不再用来减低速度就不需要做能量回收吧，刹车能量回收收不回什么能量 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:27:04

• 刹车不用来减低速度用来干什么？没明白 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 20:03:28

• 换档时用，还有紧急状况时 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/15/2025 postreply 07:18:52

• 平时不常用刹车，危急时慢几秒。 -ezf- ♂ 给 ezf 发送悄悄话 ezf 的博客首页 (0 bytes) () 06/26/2025 postreply 21:34:02

• 油车也可以能量回收这没什么大惊小怪的。顺便说一句，waymo自动驾驶是捷豹I-PACE汽车，油车哦 -小八腊子2- ♀ 给 小八腊子2 发送悄悄话 小八腊子2 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 08:50:26

• 这你搞错了，I-Pace是纯电车。 -QuantPM- ♂ 给 QuantPM 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/14/2025 postreply 18:54:48

• 电车适合做自动驾驶跟它整个操作系统比较简单有关，油车涉及的环节太多不太容易做到精准控制。跟你说的刹车板啥的没啥关系。 -二胡一刀- ♂ 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:31:08

• 我说的是加速板 -波粒子3- ♂ 给 波粒子3 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 10:44:22

• 你这就像一个瘦子比胖子跑得快，你非说是因为瘦子的脚大。 -二胡一刀- ♂ 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 13:57:25

• 你说的环节如果是没纳入自动控制的-没有传感和电动执行机构-那就对了 -chinomango- ♂ 给 chinomango 发送悄悄话 chinomango 的博客首页 (0 bytes) () 06/13/2025 postreply 22:09:18

• 电车加减速直接通过电池能量调节就可以，这就是为啥电车加速那么快。油车你想想得经过多少环节，相应的反应时间完全不是一回事。 -二胡一刀- ♂ 给 二胡一刀 发送悄悄话 二胡一刀 的博客首页 (0 bytes) () 06/16/2025 postreply 07:53:16

• 太复杂，直接用FSD就是了，随它快慢：） -白兔妈- ♀ 给 白兔妈 发送悄悄话 白兔妈 的博客首页 (0 bytes) () 06/15/2025 postreply 10:47:29

• Hybrid 是不是和 EV 一样？ -原上草2017- ♂ 给 原上草2017 发送悄悄话 原上草2017 的博客首页 (0 bytes) () 06/23/2025 postreply 20:11:00

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