世界风情
美国
一个在美国可能被人忽略的精彩项目：军机航展
旅游点很多，有自然风景的，也有人工建筑的，还有啥文化啊宗教啊啥的。但是，一个美国相当独特的旅游项目，是军用机场的航空表演。 美国的军用飞机是世界上最强大最先进的，品种众多而且性能优异，凝聚了高科技的技术含量，而且集中体现了LAND OF FREE AND HOME OF BRAVE的国家精神。地面摆放的飞机价值不菲，飞行表演的飞行员施展高超技巧，把飞行表演搞得惊险纷呈，绝对比VEGAS SHOW或者DISNEY SHOW精彩，在那些地方是演员是SHOW BUSINESS，在航展AIR SHOW那都是真家伙飞行员那是玩真的。在马路上开车，一旦过了七八十迈基本上超速了吧？但是在航展上，低空飞行的飞机动辄几百迈的时速。你在机场见过的客机，基本上都是慢悠悠地开怕把你吓着，可是，军用飞机的表演风驰电掣翻跟头打滚，就是要把你吓着。 普通的旅游吃吃喝喝悠哉游哉地享受，严重建议改换一下品味，来点惊险刺激的。 好莱坞影星TOM CRUISE曾经出演过电影TOP GUN，使用的飞机是F-18. 多牛啊，票房收益很好，其实，拍摄时TOM只是在飞机的后座坐着，他不会开飞机，他只是表情夸张地进行表演，还有很多场面实际上是电脑制作的。但是美国空军有真刀真枪的F-18 SUPER HORNET的表演，飞行员不是演员，而是真正的飞行员。 好天气，不用哆哆嗦嗦航母起降，而是陆地机场起降，没任务，可以放开了自由飞翔，这就是放飞自我的最高境界了吧？真过瘾啊。 大部分时间飞机在比较高的地方飞，但是，这架F-18 基本上是在高度一百米以下，风驰电掣从趴在地上的飞机边掠过。这它酿的万一手一哆嗦。。。严重声明，这不是我PHOTOSHOP的，这是百分之百现实中发生的，真的就飞得这么低。那动静，那声音，震耳欲聋不是艺术夸张。 其实把，TOP GUN里的F-18， 还不是美国最先进的飞机，更先进的是F-35 LIGHTING。 来展示两张。从摄影的角度看，拍摄清楚可以做到，但是，画面有时候显得被冻住像是静止。比如下面这个起飞的F-35，看上去好像是挂在那，其实他的速度已经远超高速路上的汽车。咋解决这个问题呢？ 解决的方式就是 找到某个典型环境。当飞机以某个特定的速度飞行时，当空气适度较高时，在飞机的边条翼上方，就会出现肉眼可见的气流，这个气流会呈现比较明显的动感。还有尾部发动机的高温形成的桔红色，也能让你联想到强大的推力和巨大的力量。Don't you agree? 一架飞机表演不错，但是两架能更增色。给洛基马丁公司做做广告，WXC款爷款姐们如果看着好，下单去买一架玩玩。才1.5亿美刀一架。 除了F-35， 美国空军的镇宅之宝其实是F-22 RAPTOR 以往的飞机，各种武器装备挂在机翼以下。但是，F-22 为了追求隐身的极致，把原来外挂的武器都藏在腹部的弹舱里，最大程度地减少雷达反射波，今天这个飞行员心情好，敞开衣襟打开弹舱，暴露一下。 虽然是隐身飞机，但是，F-22 的机动性一点都不差，疾速爬升疾速大头朝下一点都不逊色的。额外提到一句：想买F-35的，可以去跟五角大楼问价。但是，美国空军的心尖宝贝F-22是非卖品，从来没有向任何盟国出售过。那些动心了想进一架F-22的，对不住了，免谈。 这张F-22 和二战时期的飞机P-51的合影有个故事。在美国的航展上有个保留节目HERITAGE FLIGHT，让早年的飞机与美国现如今最先进的飞机伴飞，其目的是回忆早年的空军为国家做出的贡献，同时继往开来让人们看到科技进步到了什么程度。在飞行时，现场响起感人的歌声" We remember". 世界顶级的F-22 如影随形飞在P-51的身后，喷气飞机把速度压倒最低跟着螺旋桨飞机，表示对老一代的恭敬。气氛感人。 这是WE REMEMBER的视频。 航展拍照非常有成就感，当然也有一些难度，这其中难度最大的就是两架飞机在低空从相反方向汇聚在一起的惊险场面，由于飞机的速度极高，很难在某个画框里捕捉到交汇的那个瞬间。每次真的抓到了，心情确实很愉快。大部分人拿着手机拍照，但是，我目测WXC旅游坛的网民们出游时多半是扛着大型DSLR或者MIRRORLESS的，拿着你的宝贝相机外带后宫佳丽们的各种镜头各种GLASS和大炮筒在机场的人群里那么一走，烤，特有面子。TRY IT。 最后，以一张美国海军航空兵飞行表演队蓝色天使面向观众六机绽放的照片结尾。 总而言之，我感觉美国的航展很值得参观，这是其他国家极难匹敌的一件事，大部分国家达不到这个水平，而且还很警觉还要保守秘密，不像美国的军用机场大大方方让你参观。另外一个很大的优点是：很多航展还不收门票不收停车费。这年头你上哪找这好事去？美国现在经济这么不好，大家都知道DISNEY和VEGAS如何大肆收费吧？航展整个一个多快好省啊。在美国，几乎美国州都有航展，不难找到。当然了，参观航展唯一要小心的，就是要留神你家少爷，万一被军用飞机给吸引了热血了不给你读医学院了不当律师了而是参加空军了就麻烦了。 more>>
中国
在游轮Norwegian Prima上过中国新年
在游轮Norwegian Prima上过中国新年 来美国38年从来没有特意地过过中国春节，早先是忙于学业和工作，时间久了也就真的是淡忘了。今年离春节还有两周时（1月14日）不知怎么突发念头想去游轮上过春节，一番搜寻后第二天在已经售罄的Ncl Prima上找到了一个临开船退掉的舱房，只可惜是个内舱房。这个游轮1月17日从Galveston 出发去加勒比海14夜。我们家离Galveston游轮码头仅40分钟车程，经过一天的仓促准备就拎包上船了。今年春节是1月29日，因此除夕，初一，初二都将在船上度过。14夜itinerary 只有多米尼加共和国没有去过，无所谓了，目的是在游轮上过春节。 去年秋去欧洲时，第一个游轮结束两个背包在巴塞罗那机场被盗，损失惨重，包括我的Nikon D850和旅游头，本贴图片全部由iPhone 16 Pro Max 拍摄，经免费软件简单处理。 Norwegian Prima 先简单介绍一下Norwegian Prima. Prima是Ncl 6 艘Prima-Class 游轮的第一艘，于2022年下水，仍然很新。Prima-Class 的第二艘姐妹船是2023年下水的Viva，第三艘是2024年下水的Aqua，第四艘Luna将于今年下水。吨位都在14、15万吨，全部定位于5星级。本人只坐了Prima, 谈一点体会。 Prima 船体结构稳定性设计一定有所突破，船体航行中比坐过的任何一个游轮都要平稳。根据本人50次乘坐海轮的亲身体验，洋面波浪的有无，目视浪花的大小与船体的晃动，以及人的感受有切身体会。Prima在有浪时仍然非常平稳，全程加勒比海航程没有任何哪怕是轻微的不舒服，本人2022年坐过当时世界上最大的Wonder of the Seas，船体的平稳度也无法与Prima 比肩。 Prima 停靠在Ncl在巴哈马Great Stirrup Cay的私有沙礁上 Prima 最突出的就是在第八层甲板上绕船一圈的海洋大道（Ocean Boulevard）。该大道是一圈up to 20米宽的开放式宽阔甲板，是让乘客享受阳光和步行trail的设计，大道布置了各式各样的躺椅、沙发、床垫、餐桌、无边泳池等等，大大多于实际需要，晒太阳的可以随处舒适地躺倒，用不着去佔什么地方。室内过道、酒吧、lounge, 等地方也大多如此，到处是空位，觉得有些过于讲究。与此相反，一个明显的缺点是，顶层中间只有一个很小的露天游泳池和有限的池边空地，显得拥挤，船上其他地方的小泳池并没有如设计者希望的把人疏散开，或者是西方人就是喜欢扎堆晒太阳，互相欣赏 肥硕的酮体。从平均每个游客所分摊的船体吨位来看，46.13Tons/guest，也远高于大多数其他游轮。 海洋大道一角 海洋大道边沿的浮床 海洋大道边沿的“无边“泳池 海洋大道的悬空玻璃路面 一个海洋大道上的装饰 Prima 顶层除了像Royal 类似的水上游乐设施外（当然没有Royal的气派），第一次见到绕了3层几圈的赛车跑道（Racetrack），虽然没看到车赛，但确有开车的。票价不菲，玩的人极少，不适合老人佔多数的5星级游轮，真替Ncl操心如何收回如此大型娱乐设施的成本投入。 一辆跑车在赛道上开过 Prima 号称大大小小各色餐厅19个，食客分散，基本不用排队等位，但buffet餐厅略为显小。除了Buffet和两个主餐厅外，最值得说说的是尽享美食厅（Indulge Food Hall），它模仿shopping mall 里的food quarter但要讲究得多, 内有 11 家餐馆和美食车。客人坐下后不用挪窝，用tablet点任何柜台图文并茂的菜单，waiter很快就送来了，讲究的是一站高效服务，我喜欢那里的兰州牛肉面和印度馕饼。另外一个很喜欢的餐厅是24小时服务的“The Local Bar & Grill”, 我们喜欢那里的BBQ鸡翅和早餐，我们开始不知道，点了两种1/2打（最小量）的鸡翅，根本吃不完，浪费不少。24h 服务非常方便。尽享美食厅和Local Bar & Grill 都是很好的创新尝试。 就饭菜而言，Prima 从头到尾没见到过三文鱼、鸭肉和龙虾（除非在餐厅里另付$25）。但roasted beef 或pork 在buffet里从未缺过，我们喜欢的chamomile洋甘菊茶袋和常见的瓜果从未断供过。值得一提的是每顿午餐晚餐Buffet里都有两个中国菜。一个炒蔬菜，一个炒荤菜，中午有汤面条（浇的汤有牛肉/猪肉/鸡肉/蘑菇等轮换），味道可以说像是中国人做的。其他饭菜也时常有点新花样出现。buffet甜点种类较少，质量较差，沙拉吧很小，大约是为了把食客疏散到其他餐厅去吧。 Indulge Food Hall 里的“流动”餐车 Indulge Food Hall 里的Starbucks咖啡店，船上见到至少有两个Starbucks店。 Prima 的剧院也很有想法，用了3层甲板的高度来提高观众座席的坡度，任何座位的视线都不会受前排人的影响。另外，在下船时才看到剧院里前半部座椅可以往后收起，剧院前方底层形成一个很大的空间，可发挥多功能作用，每晚10点后是个大舞厅，另一个作用是在登船当天和下船前一夜堆放大量的行李，可以大大提高embarkation和disembarkation的效率。（可惜没留张照片） Prima剧院 Prima设置的豪华水疗舱、家庭套房、 Haven 舱与我们这些穷人无关，不了解情况，等老朽补充。 停靠的港口 这14夜的航程只有多米尼加共和国是从未去过的国家，我们对访问港口兴趣不大，这里每个港口只贴1张照片： 巴哈马Great Stirrup Cay (Ncl 私有)，灯塔与zipline 波多黎各圣约翰（San Juan, Puerto Rico） 圣马丁菲利普斯堡 （Philipsburg，St. Maarten ） 圣托马斯（St. Thomas） 圣基茨（St Kitts），图中左边是大西洋，波浪很大，右边是加勒比海，海面平静 圣基茨（St Kitts）硫磺石山要塞国家公园是UNISCO遗址， 多米尼加共和国 普拉塔港（Puerto Plata, Dominica Republic） 牙买加蒙特哥湾（Montego bay, Jamaica） 在Prima上过春节 Prima没有自己的歌舞队和Production秀，但是跟世界著名的演出队“BURN THE FLOOR”签约，在开船第一天和临下船前两天来船上演出。说来也真是凑巧，这个演出团刚好在1月28日和29日（中国年的除夕和初一）在Prima 上连演两天同样的show，每晚两场，共4次。BURN THE FLOOR专长于充满欢乐、节奏和激情的拉丁舞蹈，热情奔放的12名dancers和4位singers融合了桑巴的冲击节奏、萨尔萨的性感音符和伦巴的激情脉搏把观众带到了哈瓦那的街头巴西的地下俱乐部和布宜诺斯艾利斯的广场上，其感染力和突破性的舞蹈动作，被称为"toughest dance show in the world"。不夸张地说，这是我所看到过的最好的游轮演出，大家为了抢占好座位，都是上船前就预约并提前排长队进场，我们看了两场。游轮上的Produciton秀一般都是40-45分钟，但他们是不间断地65分钟。感谢Ncl Prima为我们呈现了这么精彩的春节晚会。演出禁止拍照和录像，我只拍了一张开场击鼓手的照片如下。有兴趣的可以Google或YouTube 他们的演出片段。 BURN THE FLOOR的开场鼓 该谈谈春节在Prima上吃了什么了。我在我文学城贴过很多帖子和照片但从未贴过一张饭菜或食品照片（觉得有点….）,今天破例了，而且要贴不少，中国过年不就是要大吃大喝麻！ 买票时的“Free at Sea”促销给了3餐特色餐厅（Specialty diner）。我们由于是Ncl Latitude的Platinum成员，每个舱房 又给了2餐特色餐厅和一瓶葡萄酒。这样，我们14天就有5餐晚饭可以吃特色餐厅。Prima的特色餐厅有铁板烧、牛排馆、日本餐、寿司馆、法国餐、意大利餐、地中海餐、墨西哥餐等，就是没有中餐馆。 除夕 除夕早餐：没有什么两样，跟平时一样，buffet取点oat meal、鸡蛋、橘子汁、酸奶、牛奶、咖啡、点心和水果。没有拍照。 除夕午餐：是在buffet 自己拿的， 有BBQ roasted牛肉、虾、鱼、油豆腐炒米饭、左宗棠鸡、蔬菜和一碗蘑菇汤面条。一盘水果和巧克力蛋糕。 除夕晚餐：我们提前预约安排除夕夜吃海鲜铁板烧，主要是大虾和扇贝，另外有鸡蛋炒饭、蔬菜、日本海苔沙拉、日本味噌汤和甜点。 大虾和扇贝食材 铁板烧大厨在挥舞着刀铲烧海鲜 同桌老美除了海鲜还要了牛排 海苔沙拉 餐后甜点是绿豆糕（green bean cake）和冰激凌 大年初一 初一早餐：在Local Bar & Grill 吃的，懒得一样一样的点餐，就要了一份English Breakfast 、橘子汁和咖啡，waiter一下子端上来这么一堆，有煎鸡蛋、培根、腊肠、面包、土豆、西红柿、豆子、蘑菇、酸奶、蛋糕、果酱和水果。 初一午餐：为了给晚上的法国餐留点胃口，中午在buffet少拿了点，有牛肉、虾、鱼和蔬菜。 初一晚餐：在法国餐厅 开胃菜法国蜗牛 法国洋葱汤 我点的地中海鲈鱼 太太点的多佛比目鱼 两种餐后甜点 前几天在地中海餐厅吃过烧烤澳大利亚羊排，感觉非常美味，初二在地中海餐厅又要了一份，但这次有点太肥，吃得我满嘴流油。 太太要的地中海鲈鱼 开胃菜墨鱼 开胃菜海鲜沙拉 两个餐后甜点 有一天晚餐我们去了牛排馆，开胃菜是鸡尾酒虾（cocktail shrimp） Crab cake 太太点的是鱼人拼盘(fishmen platter) 我在牛排馆里点了一份8 oz（可选6 – 16 oz）的牛排，烧烤程度要的是medium well，可是切开后，里面是pink颜色带血水，懒得要waiter换，只是把表面的切下吃了算事。 两个饭后甜点 年过完了，1月31日下船回家。总的感受非常不错，在游轮上过春节也可以说是一个good idea, 不用为准备过年忙活，不用烧饭做菜洗碗，不用收拾打扫房间，去享受大海蓝天海风沙滩，去欣赏异国人文风光，享受船上的美食歌舞音乐，是一个彻底放松自己，享受大自然的机会。中国春节时的季节气候在加勒比海不冷也不酷热，非常适宜户外活动，也是hurricane 最平静的季节，游轮平稳，不用担忧大风大浪。我们打算今后尽量多在船上过年，7天为宜，不在乎停靠什么港口，只为懒懒散散地过个舒适的中国新年。 谢谢阅读！ more>>
