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| • #跟帖# 其次，你把这情况想成exception来处理也不对，你以为是0、1的离散空间，其实是连续函数中间值定理。 [爱车一族] - QuantPM(384 bytes ) 2025-06-15 | |
| • #跟帖# 只要是必须考虑到，把程序编码写进去的，不管实际上会用到多少次，复杂性都是一样的。 [爱车一族] - QuantPM(93 bytes ) 2025-06-15 | |
| • #跟帖# 这你搞错了，I-Pace是纯电车。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-06-14 | |
| • #跟帖# 那你回顾一下自己在这个话题里的前三贴，有没有自相矛盾了。 [爱车一族] - QuantPM(186 bytes ) 2025-06-14 | |
| • #跟帖# 停下之前你小孩突然跳出来，你确认要你的电车不考虑用刹车？ [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-06-14 | |
| • #跟帖# 你自己说的：“ 开到路口，不用踩刹车放松加速板电车就会停下”，那就是还没有速度为零 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-06-14 | |
| • #跟帖# 你犯了典型逻辑错误。路口电车控制加速板是必要条件，不是充分条件。哪怕只有百万分之一可能会有小孩突然出现导致急刹车， [爱车一族] - QuantPM(102 bytes ) 2025-06-13 | |
| • #跟帖# 5/8in = 15.875mm 很可能德车日车上用的是公制16mm [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-06-11 | |
| • #跟帖# 奔驰宝马在美国本土生产的车不受影响吧？ [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-04-26 | |
| • #跟帖# 具体的历史是，BMW在22年前开始用的。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-03-30 | |
| • #跟帖# 不是修不修的问题。这车又小又轻，几代前早就过时的安全设计。高中男孩又容易出事故。安全问题第一。 [爱车一族] - QuantPM(114 bytes ) 2025-03-27 | |
| • #跟帖# 既然你提到“或7座suv”，建议试试Chevy Tahoe/Suburban，GMC Yukon。 [爱车一族] - QuantPM(86 bytes ) 2025-03-21 | |
| • #跟帖# 听领导话是有福的 [爱车一族] - QuantPM(227 bytes ) 2025-03-06 | |
| • #跟帖# 我家现在三辆车也都是用的ZF8，有点各不相同。 [爱车一族] - QuantPM(1426 bytes ) 2025-01-31 | |
| • #跟帖# 这个好像最近出了点问题。6缸Turbo还是欧洲车历史长，完善得差不多了。 [爱车一族] - QuantPM(1165 bytes ) 2025-01-30 | |
| • #跟帖# 很多加油站有柴油发电机，有些州规定必须有。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2025-01-29 | |
| • #跟帖# 理论上不会，砖有6厘米厚，下面有一层致密的砂石也有几厘米厚吧。真正效果等过两年见分晓。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-23 | |
| • #跟帖# 谢谢提醒。 [爱车一族] - QuantPM(378 bytes ) 2024-12-22 | |
| • #跟帖# 大约花了重铺柏油两倍多的价钱，据称可以有四倍多的寿命。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-20 | |
| • 借翻新车道的机会，搞点花样 [爱车一族] - QuantPM(702 bytes ) 2024-12-20 | |
| • #跟帖# 现在大多数汽车都可以通过手机远程启动，说明车上的电脑已经能控制了。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-17 | |
| • #跟帖# 还是有些区别，见内。 [爱车一族] - QuantPM(298 bytes ) 2024-12-15 | |
| • #跟帖# 想当初，手排、敞篷、双座、对六，春夏秋三季晚上常常没事都会去小路上转一大圈的，LD也喜欢坐。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-14 | |
| • #跟帖# 照相我没兴趣，但知道Leica M还是有市场的。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-14 | |
| • #跟帖# 智能表当然是人类高科技最新的代表。机械表，包括手卷的，则是古典智慧的延续。我还是想空巢后弄辆手排跑车的。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-14 | |
| • #跟帖# 大多都有背透的啊。有一个表盘也是镂空的。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-14 | |
| • #跟帖# 和石英表智能表开始流行时差不多。我家LD曾经说只想带苹果了，后来又入了两只机械表，苹果不知哪里去了。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-12-13 | |
| • 全齿轮传动CVT [爱车一族] - QuantPM(110 bytes ) 2024-12-04 | |
| • #跟帖# 试试Land Rover Defender吧，I4、I6、V8都有。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-11-25 | |
| • #跟帖# 我这款车以前是标配夏季高性能轮胎的，冬天需要换成雪地胎。比全年用四季胎，理论上是有区别的。等我明年夏天汇报啊。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-11-13 | |
| • #跟帖# 再问个后续问题；明年打算换成夏季轮胎，在四季、雪地、夏季之间，油耗大概怎样比较？ [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-11-13 | |
| • #跟帖# 谢谢解答。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-11-12 | |
| • #跟帖# 谢谢提供信息！之前是有一个轮胎开始慢慢漏气，就决定先换了再说。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-11-12 | |
| • 油耗上升的原因 [爱车一族] - QuantPM(629 bytes ) 2024-11-12 | |
| • #跟帖# Porsche就是这样的 [爱车一族] - QuantPM(174 bytes ) 2024-11-05 | |
| • #跟帖# 我买车只考虑自己喜欢，不看可靠性，因为 [爱车一族] - QuantPM(416 bytes ) 2024-09-10 | |
| • #跟帖# TX Hybrid的传动系统里妥协的地方比较多。 [爱车一族] - QuantPM(512 bytes ) 2024-09-10 | |
| • #跟帖# 总结得挺全面的，赞一个。插电混动还有一个新趋势。 [爱车一族] - QuantPM(465 bytes ) 2024-09-09 | |
| • #跟帖# 图里的是揽胜运动，白马非马。这第一代揽胜运动用的是路虎发现第三代底盘，和同时期的揽胜第三、四代都没有关系。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-08-16 | |
| • #跟帖# 要把侧倾控制得好，光靠active swap bar不够，还要在suspension里搞花样。 [爱车一族] - QuantPM(406 bytes ) 2024-07-21 | |
| • #跟帖# 是啊。然后Tesla的解决方法就是一放油门就回收，不在刹车系统里过渡。然后美其名曰单踏板驾驶。然后就有粉丝欢呼了。 [爱车一族] - QuantPM(102 bytes ) 2024-07-13 | |
| • #跟帖# 理论上是这样的。实际有两个原因造成了单踏板驾驶。 [爱车一族] - QuantPM(859 bytes ) 2024-07-11 | |
| • #跟帖# 让我活得最舒服的是新款911 GTS的设计，hybrid加在turbo里，满足EPA排放标准又增强油车性能，其它不变。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-07-11 | |
| • #跟帖# 没有必要为了增加一点点能量回收而改变几十年约定俗成的驾驶界面。就像油车自动熄火一样脑残。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-07-10 | |
| • #跟帖# 恭喜，很拉风的车。 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-07-10 | |
| • #跟帖# 见内 [爱车一族] - QuantPM(1219 bytes ) 2024-07-06 | |
| • #跟帖# "EV很多性能，油车根本就没法比"： 再举一些同一品牌同一级别相比的例子。 [爱车一族] - QuantPM(723 bytes ) 2024-07-05 | |
| • #跟帖# 这两个的豪华功能差别太多，品牌定位也不同，不能比吧。 [爱车一族] - QuantPM(109 bytes ) 2024-07-04 | |
| • #跟帖# 同一个牌子可以直接比较的电车油车，现在还难说。 [爱车一族] - QuantPM(401 bytes ) 2024-07-04 | |
| • #跟帖# 随机挑的意思 [爱车一族] - QuantPM(0 bytes ) 2024-06-29 | |
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