理论上是这样的。实际有两个原因造成了单踏板驾驶。

来源: QuantPM 于 2024-07-11 06:16:49 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (859 bytes)

本帖于 2024-07-11 06:18:49 时间, 由普通用户 QuantPM 编辑

回答: 能量回收可以用煞車踏板來實現由他鄉之客于 2024-07-10 23:35:59

第一，刹车轻踩回收、重踩加摩擦，不容易做到刹车板对脚的回馈一致。这在我的Jeep 4xe上很容易感觉到，试开Cayenne的纯油版和混动版也可以感觉出来。Porsche一直在消耗研发经费改进这个回馈机制，改版的Cayenne和Panamera有所改进但是汽车杂志的车评都说混动和油车还是有区别。Tesla采取了简单粗暴的设计，踩刹车就触动刹车片，放油门就触动回收。他们不用顾虑同一品牌内不同款式之间的一致体验。

第二，有受了环保热影响的工程师估算过，如果从中、高速放开油门，让车自然降速到停止，消耗在风阻里的能量如果能通过回收来利用的话，能把效率提高一二个百分点。是这部分原因我觉得和油车自动熄火一样无聊。

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所有跟帖：

• 第一點，可以說有差別更好，司機知到車在幹什麼。 -他鄉之客- ♂ (136 bytes) () 07/11/2024 postreply 22:40:44

• 这个不是单踏板引起的问题，只要有能量回收像所有的Hybrid车，都有这个问题。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 07/12/2024 postreply 10:25:32

• 是啊。然后Tesla的解决方法就是一放油门就回收，不在刹车系统里过渡。然后美其名曰单踏板驾驶。然后就有粉丝欢呼了。 -QuantPM- ♂ (102 bytes) () 07/13/2024 postreply 07:35:03

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